ZW-1.0/(3~5)-23koldioxidkompressorär en oljefri kolvkompressor. Maskinen har egenskaper som låg energiförbrukning, lågt ljud, låga vibrationer, hög tillförlitlighet och enkel användning.
Denna kompressor används för att transportera koldioxid och liknande gaser (om andra gaser behöver transporteras, vänligen kontakta tillverkaren för kommunikation och bekräftelse), och fältpersonalen måste följa relevanta säkerhetslagar och föreskrifter. Vi måste upprätta och förbättra effektiva regler och bestämmelser samt driftsförfaranden. Brott mot säkerhetslagar, föreskrifter och regler kan leda till allvarliga konsekvenser!
Oljefri smörjning i denna kompressor innebär att cylindern inte behöver oljesmörjning, men de rörliga mekanismerna som vevaxel och vevstång måste ha oljesmörjning. Därför är det strängt förbjudet att starta kompressorn utan att tillsätta olja i vevhuset eller med otillräcklig olja, annars kommer kompressorn att skadas allvarligt på grund av brist på olja.
Underhåll och reparation av kompressorn måste stoppas och utföras utan tryck. Vid demontering och inspektion ska gasen inuti maskinen släppas ut helt innan arbetet påbörjas.
Om du behöver fråga eller beställa reservdelar, vänligen ange kompressorns modell och fabrikationsnummer, så att du får korrekt information och vilka reservdelar som behövs.
CO2-kompressorn omfattar huvudsakligen smörjning, gaskrets, kylning och elsystem. Dessa förklaras separat nedan.
1. smörjsystem.
1) Smörjning av lager, vevaxlar, vevstakar och tvärstycken.
De smörjs av en spindelpump. I detta smörjsystem passerar oljan genom råoljefiltret som är installerat i botten av vevhuset, passerar genom axelhuvudpumpen, kommer in i oljefiltret och slutligen in i vevaxeln, vevstaken, tvärhuvudets stift och tvärhuvudet, och når alla smörjpunkter. Smörj vevstakens stora huvudbussning, vevstakens lilla huvudbussning och tvärhuvudets styrskena. Vevaxelns rullager smörjs med stänkolja.
2) Cylindersmörjning.
Cylindersmörjning går ut på att bilda en mycket tunn, fast smörjfilm mellan cylinderspegeln och styrringen samt kolvringen av PTFE, vilken självsmörjer utan smörjolja.
2. Gasledningssystem.
Gaskretssystemets funktion är huvudsakligen att leda gasen till kompressorn. Efter att ha komprimerats av kompressorn i olika steg kommer den att ledas till användningsplatsen.
Efter att ha passerat genom inloppsfiltret, bufferten, inloppsventilen, cylindern, avgasventilen och trycksättningen matas gasen ut genom avgasbufferten och kylaren. Rörledningsutrustningen utgör kompressorns huvudgasledning, och gasledningssystemet inkluderar även säkerhetsventil, tryckmätare, termometer etc.
Notera:
1. Öppningstrycket för säkerhetsventilen av första klass är 1,7 MPa (DN2) och för säkerhetsventilen av andra klass är det 2,5 MPa (DN15).
2. Luftinloppsflänsen på denna maskin är en DN50-16 (JB/T81) standardfläns, och luftutloppsflänsen är en DN32-16 (HG20592) standardfläns.
3. Säkerhetsventiler ska inspekteras regelbundet enligt gällande föreskrifter.
Börja förberedelserna:
Första uppstart – Innan uppstart, kontrollera att de elektriska delarna är fullständigt installerade enligt följande punkter och att kablarna är korrekta innan du stänger huvudströmbrytaren i elskåpet och sedan arbetar enligt normala procedurer.
a) Anslut nätsladden och jordledningen och kontrollera om spänningen är korrekt och om trefasspänningen är balanserad.
b) Kontrollera och dra åt primär- och sekundärelledningarna för att göra dem fasta och tillförlitliga.
c) Kontrollera att kompressorns oljenivå är normal.
Kryptestet svänger korrekt. (indikeras av motorpilen)
Obs: Om strömförsörjningens fas är inkonsekvent bör tvåfasströmskabeln justeras. Styrningstestet är fortfarande ett viktigt steg vid uppstart av en ny maskin och bör göras om efter motorrenovering.
Före uppstart ska alla ventiler öppnas och stängas korrekt enligt processkraven, och alla effektbrytare ska vara slutna och inget larm får utlösas före uppstart.
Publiceringstid: 9 december 2021