| NEJ. | Misslyckande fenomen | Orsaksanalys | Metod för uteslutning |
| 1 | En viss nivå av tryckstegring | 1. Insugningsventilen för nästa steg eller avgasventilen i detta steg läcker, och gasen läcker in i cylindern i detta steg2. Avgasventilen, kylaren och rörledningen är smutsiga och nedsmutsade, vilket blockerar passagen | 1. Rengör insugs- och avgasventilerna, kontrollera ventilskivorna och fjädrarna och slipa ventilsätets yta2. Rengör kylaren och rörledningen 3. Kontrollera kolvringen, förskjut låsens lägen och montera dem |
| 2 | En viss nivå av tryckfall | 1. Läckage av insugningsventil i detta steg2. Kolvringsläckage och kolvringsslitage och fel på denna nivå 3. Rörledningsanslutningen är inte tät, vilket orsakar luftläckage | 1. Rengör avgasventilen, kontrollera ventilfjädern och ventilskivan och slipa ventilsätets yta2. Kolvringens låsöppningar är anordnade i en dislokation och kolvringen byts ut 3. Dra åt anslutningen eller byt ut packningen |
| 3 | Kompressorns slagvolym reduceras avsevärt | 1. Luftventil och kolvring läcker2. Rörsystemets packning är inte hårt hoptryckt 3. För stor honkraft eller otillräcklig lufttillförsel i insugningsröret | 1. Kontrollera ventilen och kolvringen, men du bör vara uppmärksam på bedömningen enligt trycket på alla nivåer i förväg2. Byt ut den skadade packningen och dra åt anslutningen 3. Kontrollera gastillförselledningen och gasflödet |
| 4 | Knackande ljud i cylindern | 1. Spelet mellan kolven och cylindern är för litet2. Metallfragment (som ventilfjädrar etc.) har hamnat i en viss nivå av cylindern 3. Vatten kommer in i cylindern | 1. Justera mellanrummet mellan cylindern och kolven med en justerbricka2. Ta ut de fallna föremålen, såsom "puffandet" av cylindern och kolven, som bör repareras 3. Ta bort olja och vatten i tid |
| 5 | Det knackande ljudet från sug- och avgasventilen | 1. Sug- och avgasventildelen är trasig2. Ventilfjädern är lös eller skadad 3. När ventilsätet är installerat i ventilkammaren är det inte monterat eller så är kompressionsbulten på ventilkammaren inte åtdragen. | 1. Kontrollera luftventilen på cylindern och byt ut den kraftigt slitna eller trasiga ventilluften mot en ny.2. Byt ut fjädern som uppfyller kraven 3. Kontrollera att ventilen är korrekt installerad och dra åt bultarna |
| 6 | Ljud från roterande delar | 1. Vevstångens lagerbussning och smalände är slitna eller brända2. Vevstångsskruven är lös, snubblar går sönder osv. 3. Slitage på korshuvudet 4. Spelet i båda ändarna av vevaxeln är för stort 5. Slitage av remhjul eller axiell rörelse | 1. Byt ut den stora ändlagerbussningen och den lilla ändbussningen2. Kontrollera om klyvstiftet är skadat.Om skruven visar sig vara långsträckt eller skadad, byt ut den 3. Sätt tillbaka tvärhuvudsstiftet 4. Byt ut mot nya lager 5. Sätt tillbaka nyckeln och dra åt muttern för att förhindra förskjutning |
| 7 | Tryckmätarens avläsning sjunker avsevärt eller faller till noll | 1. Manometerns rörskarv är inte åtdragen2. Tryckmätaren är felaktig 3. Det finns olja och vatten i tryckmätaren | 1. Kontrollera mätarens rörskarv och dra åt den2. Byt ut tryckmätaren 3. Blås av oljan och vattnet i tid |
| 8 | Smörjoljetrycket minskade | 1. Tänk på det smutsiga oljenätet eller bristen på olja i oljepoolen2. Den läckande oljan vid smörjsystemets tätning suger in luft i oljeinloppsröret 3. Motorn backar eller varvtalet är lägre än märkvarvtalet 4. Smörjoljan är för tjock och oljan kan inte absorberas | 1. Rengör filterkärnan noggrant, blås ren med tryckluft och fyll på olja i oljepoolen enligt tidpunkten2. Dra åt skruvarna och byt ut den skadade packningen 3. Vänd om motorkabeln och öka hastigheten 4. Smörjoljan värms upp för att minska dess koncentration |
| 9 | Smörjoljetrycket stiger | Oljehålet i vevaxeln eller vevstaken är igensatt | Rengör oljehålen och blås dem med tryckluft |
| 10 | Oljevolymen i oljeinjektorn är onormal | 1. Oljesugnätet är blockerat eller oljeledningen är blockerad eller det finns en spricka i oljeledningen och oljeläckage2. Slittrycket på oljepumpskolonnen och oljeinjektorns pumpkropp kan inte uppfylla kraven 3. Felaktig justering av oljeinsprutningen, vilket resulterar i för mycket eller för lite olja | 1. Rengör filtersilen, oljeröret och kontrollera oljeröret för att byta ut och reparera den trasiga och läckande oljan2. Reparera eller ersätt med nya tillbehör 3. Justera om processen för oljeinsprutningspumpen |
| 11 | Motorn surrar och hastigheten sjunker | 1. Säkringen för en viss fas har gått, vilket orsakar tvåfasdrift2. Friktion mellan motorrotor och stator | 1. Sluta omedelbart2. Kontrollera motorn |
| 12 | Amperemätaren indikerar onormal överhettning av motorn | 1. Huvudlagret är utbränt2. Tvärstiftsbussningen är utbränd 3. Den stora ändlagerbussningen på vevstaken är trasig | 1. Byt ut mot en ny2. Byt ut mot nya tillbehör 3. Byt ut mot nya tillbehör |
| 13 | Överhettning av lager | 1. Det radiella spelet mellan lagret och axeltappen är för litet2. Mängden olja är otillräcklig eller mängden olja är för hög | 1. Justera till det normala gapet2. Kontrollera oljetillförseln |
| 14 | Vibrationer eller buller | 1. Huvudkroppens fundament är inte solid2. Ankarbultarna är lösa 3. Lagret är felaktigt | 1. Kontrollera orsaken till vibration, förstärk fundamentet och installera2. Dra åt muttern 3. Justera mellanrummet eller byt ut |
Om du har några frågor omVätgas kompressor, vänligen ring oss på+86 1570 5220 917
Posttid: 17 december 2021