| INGA. | Felfenomen | Orsaksanalys | Metod för uteslutning |
| 1 | En viss nivå av tryckökning | 1. Inloppsventilen i nästa steg eller avgasventilen i detta steg läcker, och gasen läcker in i cylindern i detta steg.2. Avgasventilen, kylaren och rörledningen är smutsiga och igensatta, vilket blockerar passagen. | 1. Rengör insugnings- och avgasventilerna, kontrollera ventilskivorna och fjädrarna och slipa ventilsätets yta.2. Rengör kylaren och rörledningen 3. Kontrollera kolvringen, justera låsens positioner och montera dem |
| 2 | En viss nivå av tryckfall | 1. Läckage i insugningsventilen i detta steg2. Läckage i kolvringen och slitage och fel på kolvringen på denna nivå 3. Rörledningsanslutningen är inte tätad, vilket orsakar luftläckage | 1. Rengör avgasventilen, kontrollera ventilfjädern och ventilskivan och slipa ventilsätets yta.2. Kolvringens låsportar är anordnade i en förskjutning och kolvringen byts ut 3. Dra åt anslutningen eller byt ut packningen |
| 3 | Kompressorns slagvolym minskas avsevärt | 1. Läckage från luftventil och kolvring2. Rörsystemets packning är inte tätt komprimerad 3. För hög invändig kraft eller otillräcklig lufttillförsel i insugningsröret | 1. Kontrollera ventilen och kolvringen, men du bör vara uppmärksam på bedömningen enligt trycket på alla nivåer i förväg.2. Byt ut den skadade packningen och dra åt anslutningen 3. Kontrollera gasledningen och gasflödet |
| 4 | Knackande ljud i cylindern | 1. Avståndet mellan kolven och cylindern är för litet2. Metallfragment (såsom ventilfjädrar etc.) har fallit ner i en viss nivå av cylindern 3. Vatten kommer in i cylindern | 1. Justera avståndet mellan cylindern och kolven med en justeringsplatta2. Ta bort de fallna föremålen, såsom "puffande" cylinder och kolv, vilka bör repareras 3. Avlägsna olja och vatten i tid |
| 5 | Knackljudet från sug- och avgasventilen | 1. Sug- och avgasventilen är trasig2. Ventilfjädern är lös eller skadad 3. När ventilsätet är monterat i ventilkammaren är det inte monterat eller så är kompressionsbulten på ventilkammaren inte åtdragen. | 1. Kontrollera luftventilen på cylindern och byt ut den kraftigt slitna eller trasiga luftventilen mot en ny.2. Byt ut fjädern som uppfyller kraven 3. Kontrollera om ventilen är korrekt monterad och dra åt bultarna |
| 6 | Buller från roterande delar | 1. Vevstångens stora lagerbussning och små lagerbussning är slitna eller brända.2. Vevstångsskruven är lös, utlösningen går sönder etc. 3. Slitage på tvärstiftet 4. Spelet i båda ändar av vevaxeln är för stort 5. Slitage eller axiell rörelse på remhjulskilen | 1. Byt ut den stora lagerbussningen och den lilla lagerbussningen2. Kontrollera om saxsprinten är skadad. Om skruven är förlängd eller skadad, byt ut den. 3. Byt ut krysspinnen 4. Byt ut lagren mot nya 5. Sätt tillbaka nyckeln och dra åt muttern för att förhindra att den förskjuts. |
| 7 | Tryckmätarens avläsning sjunker avsevärt eller sjunker till noll | 1. Tryckmätarrörets skarv är inte åtdragen2. Tryckmätaren är felaktig 3. Det finns olja och vatten i tryckmätaren | 1. Kontrollera mätarens rörkoppling och dra åt den2. Byt ut tryckmätaren 3. Blås bort olja och vatten i tid |
| 8 | Smörjoljetrycket minskade | 1. Tänk på det smutsiga oljenätet eller bristen på olja i oljebassängen2. Den läckande oljan vid smörjsystemets tätning suger in luft i oljeinloppsröret 3. Motorn reverserar eller så är hastigheten lägre än nominellt varvtal 4. Smörjoljan är för tjock och oljan kan inte absorberas | 1. Rengör filterkärnan noggrant, blås den ren med tryckluft och tillsätt olja i oljebassängen enligt tiden.2. Dra åt skruvarna och byt ut den skadade packningen 3. Vänd motorkabeldragningen och öka hastigheten 4. Smörjoljan upphettas för att minska dess koncentration |
| 9 | Smörjoljetrycket stiger | Oljehålet i vevaxeln eller vevstaken är blockerat | Rengör oljehålen och blås dem med tryckluft |
| 10 | Oljeinjektorns oljevolym är onormal | 1. Oljesugningsnätet är blockerat eller oljeledningen är blockerad eller så finns det en spricka i oljeledningen och oljeläckage2. Slittrycket på oljepumpkolonnen och oljeinjektorns pumphus kan inte uppfylla kraven 3. Felaktig justering av oljeinsprutningen, vilket resulterar i för mycket eller för lite olja | 1. Rengör filtersilen, oljeröret och kontrollera oljeröret för att byta ut och reparera den trasiga och läckande oljan.2. Reparera eller byt ut mot nya tillbehör 3. Justera oljeinsprutningspumpens process igen |
| 11 | Motorn surrar och hastigheten sjunker | 1. Säkringen för en viss fas har gått, vilket orsakar tvåfasdrift2. Friktion mellan motorrotor och stator | 1. Stanna omedelbart2. Kontrollera motorn |
| 12 | Amperemetern indikerar onormal motoröverhettning | 1. Huvudlagret är utbränt2. Tvärstiftsbussningen är utbränd 3. Vevstakens stora lagerbussning är trasig | 1. Byt ut mot en ny2. Byt ut mot nya tillbehör 3. Byt ut mot nya tillbehör |
| 13 | Överhettning av lager | 1. Det radiella spelet mellan lagret och axeltappen är för litet2. Oljemängden är otillräcklig eller oljemängden är för hög | 1. Justera till det normala mellanrummet2. Kontrollera oljetillförseln |
| 14 | Vibrationer eller buller | 1. Huvudkroppens grund är inte solid2. Ankarbultarna är lösa 3. Lagret är felaktigt | 1. Kontrollera orsaken till vibrationerna, förstärk fundamentet och installera2. Dra åt muttern 3. Justera mellanrummet eller byt ut |
Om du har några frågor omVätekompressor, vänligen ring oss på+86 1570 5220 917
Publiceringstid: 17 december 2021