Diskussion om enkel felhantering av kompensationsoljepump i membrankompressor

Membrankompressorer används ofta i industrier som kemi och energi på grund av deras goda tätningsprestanda, höga kompressionsförhållande och icke-förorening av det reducerade materialet.Kunden saknar behärskning i underhåll och reparation av denna typ av maskin.Nedan kommer Xuzhou Huayan Gas Equipment Co., Ltd. att ge några insikter om enkel felsökning av kompensationsoljepumpar.

Kompensationsoljepumpen är hjärtat i hela membrankompressorns oljepassagesystem och dess funktion är att kontinuerligt transportera den växellådsolja som krävs för att generera ångtryck.Om det är onormalt kommer det att göra att alla oljepassagesystem förlamas.De huvudsakliga felen är:

1) Kompensationsoljepumpens kolv har fastnat

Kompensationsoljepump är en kolvpump med ett litet spel mellan kolvstången och hylsan.Om växellådsoljan används under en längre tid eller filtersilen är skadad kommer smuts i växellådsoljan att tränga in i pumphuset, vilket gör att kolven fastnar.Vid denna tidpunkt är det nödvändigt att rengöra kompensationsoljepumpen för att säkerställa att kolven rör sig fritt.

2) Filterskärmen på kompensationsoljepumpen är blockerad

Rengör filtersilen

3) Oljeutloppsventilens kula har fastnat eller tätningen är skadad

Rengör inlopps- och utloppsventilerna för att säkerställa att kulan rör sig fritt och utför ett bensinläckagetest.Det ska inte finnas något vattenläckage inom en minut.

Membrankompressor är en speciell typ av deplacementkompressor med högt kompressionsförhållande, bra tätningsprestanda och förmåga att minska gasföroreningar från smörjfett och andra fasta rester.Därför uppgav tillverkaren av membrankompressorn att den är lämplig för att reducera gaser som hög renhet, sällsynta och värdefulla, brandfarliga och explosiva, giftiga och skadliga, frätande och högt tryck.

Membrankompressorer är sammansatta av ett vevhus, vevaxel, huvud- och extra vevstakar, samt primära och sekundära cylindrar anordnade i en V-form, och anslutande transportrör.Drivs av en elmotor och roterar vevaxeln enligt den triangulära remmen, huvud- och extra vevstakar driver kolvarna på de två oljecylindrarna att röra sig upprepade gånger, vilket får oljecylindern att trycka ventilplattan fram och tillbaka för att vibrera och absorbera och avgaser.Manövreras av inlopps- och utloppsventilerna på förstastegscylindern, lågtrycksgasen skickas till inlopps- och utloppsventilerna på andrastegscylindern för drift, vilket reducerar den till högtryckgasutsläpp.